К онцепцията Bertone Runabout, която доби слава през 60-те години на миналия век с радикалния си клиновиден дизайн, най-накрая достигна производство повече от пет десетилетия след като беше показана за пръв път.
Runabout, създаден от Марчело Гандини през 1969 г., комбинира каросерия без покрив и врати с 1,1-литров двигател Autobianchi. Необичайният му дизайн повлиява на спортния X1/9 на Fiat от 1972 г.
Днес, тази модерна нео-ретро интерпретация на оригинала от ’69-а, струваща 390 000 евро, следва същата философия, но е далеч по-привлекателно предложение за шофиране, благодарение на факта, че използва шасито на Exige и се задвижва от 3,5-литров турбо V6 на Lotus, взет от Toyota.
Двигателят обаче е доработен, естествено, и генериа 475 к.с. и 490 Нм въртящ момент (в сравнение с 430 к.с.), а шасито е допълнително олекотено. Това, заедно с карбоновото купе води до собствено тегло от само 1180 кг. По този начин се осигурява съотношение мощност/тегло от 245 к.с. на тон.
Подобно на Exige, Runabout се предлага с шестстепенна ръчна скоростна кутия и задно задвижване. Цялото това уравнение води до ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунди и максимална скорост от 270 км/ч.
Bertone
Италианското дизайнерско студио обаче се гордее най-много с опциите за персонализиране. Например, купувачите могат да изберат каски с марката Bertone и комплект куфари, проектиран да се побира в тесния багажник и жабката на автомобила. От Bertone казват, че няма да има два идентични автомобила от ограничената серия от едва 25 броя.
Bertone
Това лимитирано производство означава, че няма нужда Runabout да следва правилата за хомологация, което обяснява изключително ниската и тънка предна част и изскачащите фарове. Те допълват чифт дневни светлини с форма на молив, разделящи централната, разделителна линия на автомобила. Колесните арки са силно изразени в четирите ъгъла на дългия под 4 м автомобил, докато задната част на автомобила завършва рязко чрез това, което Bertone нарича coda tronca или отрязана задна част. Bertone са работили усилено върху аеродинамиката на Runabout, включително въздушен канал „S-duct“, който подчертава драматичния му нос.